En cuanto al recorrido, los vehículos pasarán junto a la estación de Metro de O´donell, en la zona de salidas de las terminales 1 y 2, para finalizar el trayecto en la T-4. El recorrido de regreso es idéntico pero a la inversa, con la salvedad de que las paradas en las terminales se hacen en la zona de llegadas.

La tarifa es única. El billete cuesta dos euros y no se admiten otros títulos de transporte. Permitirá llegar a Barajas en unos 35 minutos, si el tráfico lo permite. Prestarán servicio siete autobuses durante el día y 2 durante la noche.

La frecuencia de paso será de 15 minutos por el día y de 35 por la noche

En la cita estuvieron presentes los alcaldes de San Sebastián de los Reyes, Algete, Torrejón de Ardoz, Alcobendas y Tres Cantos quienes dieron traslado de su disconformidad con el modo mediante el cual se aprobó esta Ley, sin un diálogo previo con los Ayuntamientos afectados, y su disconformidad con el modo de aplicación de la misma por parte de AENA y del Ministerio de Fomento.

En concreto, la normativa, además de imponer la obligación injusta de soportar el ruido a todos los ciudadanos vecinos de los aeropuertos, lo que vulnera su derecho a la tutela judicial efectiva, establecía la creación de una comisión de seguimiento para el establecimiento y vigilancia de las servidumbres acústicas.

Para los ayuntamientos afectados la propuesta de Orden de Presidencia para la creación de esta Comisión deja fuera de su composición a los ayuntamientos afectados, a los que se les limita al  simple trámite de audiencia, lo que sin duda vulnera lo recogido por la Ley de Navegación Aérea  y el espíritu de las intervenciones de los portavoces parlamentarios durante su discusión en el Congreso de los Diputados y Senado, donde se dijo que los Ayuntamientos estarían representados en dicha comisión.

Según los propios Consistorios, la Secretaría de Estado no respondió a las cuestiones que plantearon los alcaldes y solicitarán una nueva reunión pero esta vez con un orden del día preestablecido y con directores del Ministerio de Fomento cualificados que aborden esta materia.

“La secretaria de Estado ha atendido muy amablemente nuestras peticiones tomando nota de todo lo que le decíamos, pero eso no es a lo que íbamos, ya que lo que le hemos planteado lo hemos dicho en innumerables ocasiones y veníamos a que nos dieran soluciones”, argumentó la  alcaldesa de Algete, Inmaculada Juárez.

Los alcaldes populares del norte de Madrid se han vuelvo a reunir, en la mañana de hoy, 14 de junio, en la localidad de Tres Cantos para evaluar la implantación de la Ley de Navegación Aérea y fijar posiciones de cara al encuentro que mantendrán, en la jornada de mañana, con la Secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez.

A la sesión han acudido los primeros ediles de San Sebastián de los Reyes, Manuel Ángel Fernández; Alcobendas, Ignacio García de Vinuesa; Algete, Inmaculada Juárez; Fuente el Saz, Mónica García; Torrejón de Ardoz, Pedro Rollán; y el concejal de Medio Ambiente de Tres Cantos, Jesús Serrada, entre otros mandatarios municipales. Una vez más, los presentes volvieron a mostrar su malestar con la recién aprobada Ley de Navegación Aérea y aseguraron que cerca de 800.000 vecinos de la Comunidad de Madrid se ven afectados por el ruido del Aeropuerto de Madrid-Barajas.

Reivindicaciones

La encargada de presentar algunas de las propuestas que llevarán ante la Secretaria de Estado de Transportes fue la regidora algeteña, quien volvió a reivindicar la necesidad del cierre nocturno de Barajas. “Copiemos lo bueno de Europa”, apostilló al respecto. Asimismo, Juárez reclamó la creación de un mapa de ruido o “una amplia representación de alcaldes” en la Comisión de Seguimiento para las servidumbres acústicas. “Debe de contar con la participación de, al menos, cinco alcaldes, porque no admitimos la tutela de nadie”, indicó. Por último, la primera edil tildó de “chapuza” la recién aprobada Ley de Navegación Aérea y dio paso, con estas palabras, a su homólogo en Alcobendas.

Para García de Vinuesa, el Gobierno de la Nación, con Rodríguez Zapatero al frente, “ha abandonado a los vecinos a su suerte” y ha demostrado –continuó- “que no le interesan los problemas de 800.000 vecinos de la región”. “Que sepan que vamos a luchar por ellos”, sentenció.

Por último, tomó la palabra el alcalde de San Sebastián de los Reyes quien presentó algunos datos recopilados por los sonómetros instalados en la ciudad que dirige. Según Fernández, la localidad registra una media semanal de 228 aviones que sobrevuelan el municipio y sobrepasan los 65 decibelios y, 24 de ellos, superan los 80. “La única diferencia es que, antes, los vecinos podían reclamar y, ahora, tienen que aguantarse”. “Queremos que nos tengan en cuenta y, si mañana no atienden nuestras peticiones, presentaremos mociones en nuestros respectivos ayuntamientos y llegaremos hasta el Defensor del Pueblo”, concretó el regidor. Fernández concluyó su intervención destacando que “ninguno de los aquí presentes queremos ni el cierre de Barajas ni la reducción de operaciones, pero no podemos dar la espalda a nuestros vecinos”.

La primera de las intervenciones tenía lugar a la llegada de un vuelo procedente de Cali (Colombia). Allí los efectivos que desempeñan sus servicios en la compañía de especialistas Fiscales, al pasar los oportunos controles a los pasajeros del vuelo referido, localizaban un equipaje, cuyo contenido resultaba sospechoso al pasarlo por los escáneres aeroportuarios.

Una vez localizada su propietaria, una mujer de nacionalidad colombiana de 18 años, afincada en Murcia, se procedía a la apertura del mismo, encontrando en dos colchonetas, un iglú para perro y una nevera de viaje, 17 paquetes, que tras ser sometidos a los reactivos oportunos, arrojaron contener 11.240 gramos de cocaína. Este hallazgo motivaba la detención de la mujer.

Posteriormente se realizaba la segunda intervención. En esta ocasión, agentes destacados en la Compañía de Seguridad del aeropuerto madrileño, al pasar las medidas de seguridad en el embarque de un vuelo con destino a Milán, comprobaban que un pasajero portaba adosado a su abdomen algo que les hizo sospechar.

Poco después, este hombre resultaba detenido, al intervenirle los agentes una faja, dos botes de colonia, y unas plantillas donde se alojaban 4.620 gramos de cocaína.

El detenido es un hombre de nacionalidad italiana, de 58 años de edad, portando un pasaporte que, además, pudiera estar falsificado y que se está analizando en estos momentos.

Los detenidos han sido puestos a disposición de la Autoridad Judicial competente.

Por este motivo, los alcaldes de San Sebastián de los Reyes, Algete y Torrejón de Ardoz se dieron cita, recientemente, para mostrar su disconformidad con la modificación Ley de Navegación Aérea que plantea el Gobierno que preside José Luis Rodríguez Zapatero. La propuesta implica una remodelación del artículo número 4 de la citada normativa que “obligará” a los ciudadanos a “soportar la navegación aérea”.

Diversos colectivos, además de las administraciones locales afectadas, ya han dado la voz de alarma. “Larga es la lista de sustantivos y adjetivos que definen la actuación de AENA, Aviación Civil y de, suponemos, los intereses empresariales implicados para, desesperadamente, evitar el cierre del Aeropuerto de Madrid-Barajas, ante el aluvión de demandas judiciales por vulneración de los derechos fundamentales que numerosos colectivos, asociaciones y ayuntamientos habían anunciado por la afección acústica que provoca el tráfico aéreo”, aseguran desde el blog ‘Las mentiras de Barajas’.

Un poco de historia
El primer paso se dio en el Senado. El objetivo no era otro que dar luz verde a una enmienda que modificaba esta normativa a propuesta del Grupo Socialista. Finalmente, fue retirada. Ahora es el Consejo de Ministros el organismo que continúa con una reforma que  puede vaciar de contenido sentencias como las dictadas por el Tribunal Supremo, en la que se reconoce una violación de derechos fundamentales de los vecinos que soportan el ruido. Así, el fallo reduce, en un 50 por ciento, el número de vuelos sobre la urbanización Santo Domingo de Algete, entre otras cuestiones.

Conclusiones
Desde el portal web ‘Las mentiras de Barajas’ aseguran que “no se pueden anteponer supuestos intereses económicos  a los derechos fundamentales de os ciudadanos” y añaden que el fallo del Supremo “debería ser de aplicación automática e inmediata”.

También han catalogado de proceder “indigno y abusivo” el del Ministerio de Fomento y señalan que “lo más grave de esta modificación de la Ley de Navegación Aérea es la pretensión de que el Aeropuerto de Madrid-Barajas siga adelante con su operación insegura e ilegal, poniendo en riesgo la vida de millones de personas”.

Según ha informado la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, la finalidad de esta reforma “es doble: proteger adecuadamente a los ciudadanos que viven en poblaciones afectadas por el ruido de los aviones y salvaguardar los intereses del conjunto de los ciudadanos que utilizan los servicios aeroportuarios”.

De la Vega se ha comentado que el aeropuerto de Madrid-Barajas, “es un gran motor” económico y que la reducción de los vuelos por causa de las molestias que generan podría afectar a cerca de 125.000 y causaría perdidas “en torno a los 1.100 millones de euros de forma inmediata y de unos 3.000 millones a medio y largo plazo”.

David Erguido:

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David Erguido, primer teniente de alcalde de Algete y presidente del Observatorio del Ruido afirma que este anuncio hay que tomarlo con cautela. Al mismo tiempo ha expresado su satisfacción, pues permitirá el debate y la participación de todos los afectados como solicitaron los ayuntamientos y el Partido Popular.

Obligaciones concretas

La idea es no recortar el tráfico de aviones del aeropuerto madrileño. Ya que según la vicepresidenta tendría un coste de 1.200 millones de euros, la opción del presidente Zapatero es  ampliar  el número de viviendas que el Ejecutivo tendría que aislar acústicamente y obligar a AENA a realizar algunos cambios en sus infraestructuras.

Según ha explicado De la Vega, con los cambios aprobados hoy “se reconoce el derecho a las personas afectadas” por el ruido de los aeropuertos a ser resarcidos y garantiza que las infraestructuras aeroportuarias “sigan siendo un elemento clave para el desarrollo de la economía nacional y la generación de empleo”.

Para ello, el gobierno establecerá “obligaciones precisas” sobre los niveles acústicos máximos y obligará a los aeropuertos a cumplirlos, a la vez que realizará planes de acción para aislar acústicamente  las casas de los vecinos afectados

El Grupo Socialista en el Senado, a través del senador cordobés Antonio Hurtado, ha presentado una enmienda de modificación de la Ley de Navegación Aérea que persigue obligar a los vecinos de las poblaciones cercanas a los aeropuertos a soportar situaciones excepcionales de ruido y acotar su derecho a acudir a los Tribunales por estas situaciones.

La enmienda, que se ha incluido dentro de la Ley Omnibus denominada “Ley de Modificación de las leyes previas para adaptarlas a la nueva Ley de Servicios Públicos” establece, entre otras cosas, que: “Los dueños de los bienes subyacentes tendrán la obligación de soportar la navegación aérea………….” Obligando según su apartado a) “A los habitantes y poblaciones asentadas en las proximidades de estos aeropuertos  a soportar los sobrevuelos, frecuencias, ruido y demás impactos ambientales producidos por las aeronaves como consecuencia del uso de la infraestructura aeroportuaria, sus aerovías y sus operaciones asociadas…….”

Foto_ j.miguel.rodriguez

Al tiempo que ordena la imposición de servidumbres forzosas “sin perjuicio de las indemnizaciones” y legaliza situaciones excepcionales de ruido remitiendo su aplicación “tanto a las infraestructuras aeroportuarias preexistentes como a las nuevas infraestructuras que puedan construirse en un futuro……” es decir, al Decreto de desarrollo de la Ley del Ruido (cuyo texto está recurrido por el Ayuntamiento de Algete en los Tribunales) que sitúa los límites de inmisión de ruido en 85db frente a los 65db día que establece la Ley del Ruido.

Además la enmienda pretende hacer una ley “ad casum”, frente a la Sentencia del Tribunal Supremo que condenó a AENA por la violación del derecho fundamental a la intimidad domiciliaria de los vecinos de la Urbanización Santo Domingo, Algete. La enmienda pretende  afectar “a los derechos individuales y colectivos de las poblaciones circundantes de los aeropuertos reconocidos o que pudieran reconocerse judicial o administrativamente”. Es decir, el PSOE pretende tumbar por Ley una sentencia del Tribunal Supremo en un hecho impropio y sin precedentes en un Estado de Derecho.

La alcaldesa de Algete, Inmaculada Juárez, señaló que esta enmienda constituye una indignidad inconstitucional más propia de regímenes totalitarios que de democracias occidentales. Además, la alcaldesa se preguntó ¿qué esperanzas pueden quedarles a los ciudadanos con este Gobierno, si son capaces de retorcer las leyes de esa manera para no aplicar una sentencia del Supremo?.

Para la alcaldesa de Algete está  enmienda pone en una situación muy difícil a los responsables socialistas de los municipios afectados por el ruido, quienes deberían rebelarse frente a este atropello en vez de esconderse ante los vecinos.

El Ayuntamiento de Algete no descarta denunciar al Gobierno de España en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea si persiste este atropello a los derechos de los ciudadanos.

Así mismo Erguido, anunció que desde el Ayuntamiento, estamos estudiando otros procedimientos judiciales contra el Ministerio de Fomento porque, a su juicio, “parece que es la única vía que entiende” el departamento que dirige José Blanco. El primer teniente de alcalde aseguró que los vecinos del Distrito 5 y del Casco Urbano también sufren los problemas ocasionados por el ruido de los aviones y es fundamental defender los derechos de todos los afectados por este problema.

Basta ya de excusas, basta de ya de echar balones fuera, basta ya de mandarnos a nuestro ayuntamiento, a remitirse a la CSAM y todos esos rollos…
Ustedes son los responsables del ruido que sufrimos y son los que pueden aportar las soluciones.
Saben perfectamente a quien bombardean  y saben perfectamente que soluciones hay.
No publiquen a bombo y platillo en los medios las medidas correctoras del ruido que llevan a cabo porque no se ajustan a la verdad y desde luego no mitigan el infierno que en el distrito 5 de Algete vivimos.

No me contesten más, que los aviones van por el trazado correcto y por la ruta establecida aprobada en la CSAM y bla, bla, bla,…porque SON LAS RUTAS las que nos perjudican; No me diga que le lleve a mi ayuntamiento las sugerencias de cambios de rutas, porque no son ellos los que tienen que diseñar, ni valorar ni aportar soluciones; son USTEDES, profesionales a los que se les paga, con dinero nuestro, por cierto, para que además de conseguir “operatividad”, velen por el medio ambiente y por evitar en la medida de lo posible las molestias de ruido y sobre todo, la seguridad de los que vivimos cerca del “gran barajas”.

No hay derecho!!! de lunes a domingo de 7:00 de la mañana a 23:00 de la noche por la parte este de mi casa (o por encima) y de 23:00 a 7:00 por la parte oeste (y por encima)

Carta de Marian Harpigny -  vecina del Distrito 5 de Algete