Avances significativos en la conexión de alta velocidad con el Aeropuerto de Madrid-Barajas
El Ministerio de Transportes ha adjudicado un contrato de 18 millones de euros para mejorar la señalización ferroviaria, acercando la alta velocidad al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y potenciando la multimodalidad en la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor.
¿Qué implica la adjudicación de 18 millones de euros?
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso crucial para mejorar la conexión ferroviaria de alta velocidad con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Con una inversión de 18 millones de euros, se ha adjudicado el proyecto de señalización ferroviaria a Siemens Rail Automation. Esta obra abarca la instalación de sistemas avanzados de control y mando de tren Asfa, enclavamientos y bloqueos y circuitos de vía a lo largo de un tramo de 8,8 kilómetros.
«Este enlace, que permitirá la llegada de la alta velocidad al primer aeropuerto de España y conecta con la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor, discurre a lo largo de 8,8 km y será compatible con la red de Cercanías.«
Un proyecto con miras a la multimodalidad
La nueva infraestructura no solo busca mejorar la velocidad y eficiencia de los trenes que conectan el aeropuerto con la ciudad, sino también promover la multimodalidad en la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor. Este nodo estratégico se verá beneficiado por una mejor conexión entre distintos modos de transporte, facilitando el acceso a servicios ferroviarios de largo y corto recorrido para los viajeros de vuelos internacionales.
Detalles técnicos del proyecto
El proyecto incluye la modernización de los dispositivos de señalización en la línea de Cercanías que ya conecta Chamartín con la terminal T-4 del aeropuerto. Asimismo, se instalarán estos sistemas en un tramo de nueva construcción, lo que permitirá que los trenes de alta velocidad utilicen la misma vía que los de Cercanías. Para ello, se construirán 3,5 km de línea de ancho estándar entre Chamartín y el túnel de acceso al aeropuerto.
Un desafío técnico en marcha
Uno de los aspectos más destacables de este proyecto es el desafío técnico que representa. La obra se realiza manteniendo operativo el servicio de Cercanías al aeropuerto, lo que requiere una cuidadosa planificación y ejecución. Además, se están llevando a cabo trabajos de obra civil, incluyendo movimientos de tierra y la adecuación de estructuras como la ampliación del paso elevado sobre la Avenida Ingeniero Emilio Herrera para el montaje de la vía de alta velocidad.
Impacto y beneficios para los usuarios
Con la implementación de esta nueva conexión, los trenes de alta velocidad de los corredores del norte y Levante, que tienen origen y destino en Chamartín, podrán acceder al aeropuerto de manera más eficiente. También se beneficiarán los trenes del corredor sur a través del túnel de alta velocidad bajo el centro de Madrid y, en un futuro cercano, los del corredor de Barcelona mediante un enlace en construcción.
