La ampliación del tercer carril de la carretera M-607 entre Tres Cantos y Colmenar Viejo sufrirá una nueva demora. La Comunidad de Madrid ha formalizado una prórroga de ocho meses que sitúa la fecha oficial de finalización en el 30 de noviembre de 2027. Este retraso administrativo responde a problemas imprevistos en el desvío de redes de suministros, expropiaciones pendientes y un nuevo sobrecoste del proyecto.
Ocho meses más de espera para los conductores del norte
La paciencia de los miles de conductores que transitan a diario por el corredor norte de la región se pondrá a prueba algo más de lo previsto. La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras ha aprobado una ampliación del plazo de ejecución de ocho meses en las obras del tercer carril de la carretera M-607, en el tramo comprendido entre Tres Cantos Norte y la variante sur de Colmenar Viejo (enlace con la M-618). Aunque la previsión inicial apuntaba al 31 de marzo de 2027, la nueva fecha contractual de entrega queda fijada para el 30 de noviembre de 2027.
El movimiento administrativo quedó reflejado este 6 de octubre de 2026 en el Portal de la Contratación Pública regional, mediante la publicación formal de la orden firmada el pasado 30 de septiembre por el viceconsejero del ramo, José María García Gómez. Esta decisión valida formalmente la solicitud cursada durante el verano por Ferrovial Construcción, la constructora encargada de ejecutar las obras.
Una obra atascada desde su origen: cuatro años en blanco
Para comprender la magnitud de la espera, conviene echar la vista atrás. El contrato se adjudicó y formalizó en octubre de 2020 por 29,1 millones de euros (impuestos incluidos), partiendo de un presupuesto de licitación de 38,1 millones de euros y un plazo teórico de ejecución de 24 meses. Las máquinas comenzaron a operar sobre el terreno el 17 de febrero de 2021, pero el avance fue fugaz.
Apenas tres semanas después, el 9 de marzo de 2021, la Comunidad ordenó la suspensión temporal total de los trabajos. El motivo fue la imposibilidad física de avanzar sin acometer antes la reposición de servicios afectados que ni siquiera estaban contemplados en el proyecto original. Aquel parón técnico duró más de cuatro años: la suspensión total no se levantó hasta el 22 de abril de 2025, momento en el que se reorganizó el calendario y se marcó la meta de marzo de 2027.
Tendidos eléctricos, fibra óptica y falta de suelo libre
¿Por qué se vuelve a dilatar el calendario si los trabajos ya se habían reactivado? Los informes técnicos de la Dirección General de Carreteras detallan que las causas no son imputables a la constructora, sino a un rosario de obstáculos sobre el terreno. Entre ellos figuran los desvíos de telecomunicaciones ejecutados por Telefónica, que debían arrancar con margen suficiente pero no empezaron hasta mayo de 2025 y finalizaron en noviembre de ese año.
A este tropiezo se añade otro todavía más crítico: el retranqueo de las líneas eléctricas propiedad de I-DE Redes Eléctricas Inteligentes (filial de Iberdrola), que a finales de septiembre de 2026 aún no se había iniciado. La falta de disponibilidad efectiva de ciertos terrenos necesarios para la traza y las dificultades en la gestión del suelo han terminado de estrangular la programación de las obras.
Precios desactualizados y un nuevo modificado en camino
El escenario económico tampoco ha acompañado. El contrato base, redactado con precios de hace más de un lustro, requirió en febrero de 2025 una primera gran modificación económica que supuso un incremento de 8,55 millones de euros. Sin embargo, la documentación oficial revela que la Consejería ya tramita una segunda modificación de proyecto para incorporar precios unitarios no contemplados.
Esta adaptación de costes, unida al atasco de los suministros básicos, ha obligado a reajustar los turnos de trabajo y extender la vigencia del contrato hasta el umbral del invierno de 2027.
El eterno cuello de botella entre Tres Cantos y Colmenar
La ampliación a tres carriles de este tramo de la M-607 representa una reivindicación histórica para la comarca. La carretera soporta una intensa densidad de tráfico diario, compuesta por trabajadores, transportistas y residentes que sufren retenciones recurrentes en hora punta. El proyecto busca erradicar el embudo viario que se genera en el paso de Tres Cantos Norte a Colmenar Viejo, aliviando los accesos a la variante sur.
Pese a que el expediente administrativo avala la justificación legal de la prórroga, el aplazamiento traslada el alivio definitivo de la circulación al final de la legislatura. Los usuarios de la vía tendrán que convivir con desvíos provisionales, maquinaria pesada y señalización de obra un año más de lo que se estimó cuando se reiniciaron las máquinas en 2025.
A falta de resolver el desvío eléctrico y desbloquear los terrenos pendientes, la M-607 encamina su recta final con la promesa de resolver un nudo histórico de tráfico, aunque con un horizonte temporal que se aleja hasta finales de 2027.
