La Comunidad de Madrid ha proyectado la construcción de la que será la mayor estación de carga eléctrica de uso público en el interior de la M-30. Esta infraestructura se ubicará en una parcela de 1.281 metros cuadrados en el Paseo de la Castellana 276, un terreno de titularidad pública que actualmente se encuentra degradado. El proyecto ha sido adjudicado a la empresa Acciona y se prevé que las instalaciones estén operativas a lo largo del año 2027.
La futura electrolinera contará con una potencia total de 4.000 kilovatios y dispondrá de tecnología de carga ultrarrápida con equipos que alcanzan los 400 kW. La distribución de los puntos de recarga se ha diseñado para dar servicio a diferentes categorías de transporte:
- Turismos: Se habilitarán 19 plazas específicas para este tipo de vehículos.
- Transporte pesado: Dispondrá de una plaza para vehículos de hasta 12 metros de longitud.
- Vehículos ligeros y motos: Se incluirá un espacio con cargadores y una zona de intercambio de baterías para motocicletas.
El centro utilizará módulos de potencia centralizados, conectores de última generación y mangueras refrigeradas para optimizar el proceso de recarga. Además, la gestión energética integrará el uso de baterías de segunda vida para el almacenamiento de electricidad.
Ubicación estratégica y conectividad
La elección del número 276 del Paseo de la Castellana responde a su proximidad con el centro de negocios de la capital y la nueva estación intermodal de Chamartín Clara Campoamor. Esta situación facilita el acceso desde las principales redes de transporte, lo que resulta especialmente relevante para la recarga de vehículos comerciales que operan en la zona norte de la ciudad.
Durante su visita a la parcela, el consejero de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, Carlos Novillo, señaló que «la transición energética debe ser accesible a los ciudadanos y que tanto las empresas como el sector público están cooperando para avanzar hacia una movilidad cero emisiones». Según los datos facilitados, la región gestiona actualmente ayudas para más de 37.000 vehículos y cuenta con 32.000 puntos de recarga instalados.
Eficiencia energética y diseño del complejo
La infraestructura funcionará con energía 100% renovable y contará con un sistema de trazabilidad para verificar el origen de la electricidad en tiempo real. El edificio incorporará paneles solares semitransparentes para el autoconsumo, con una capacidad de generación que prevé un excedente neto anual superior a los 35.000 kWh.
A nivel arquitectónico, el proyecto busca la integración con el entorno urbano mediante una fachada diseñada para la purificación del aire y la eliminación de contaminantes. Este desarrollo se enmarca en la estrategia de transformación del transporte, sector que, según la administración regional, es responsable del 70% de las emisiones contaminantes en la zona.
