Los municipios de Soto del Real, Manzanares El Real, Miraflores y Guadalix exigen soluciones inmediatas al Consorcio Regional de Transportes ante los «continuos retrasos» y la «falta de plazas en los autobuses que conectan con Madrid».
La situación del transporte en la zona norte ha alcanzado un punto de inflexión que ha obligado a los representantes municipales a actuar de forma coordinada. Los alcaldes y alcaldesas de Soto del Real, Manzanares El Real, Miraflores de la Sierra y Guadalix de la Sierra han mantenido un encuentro esta mañana con el gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM). El propósito principal de esta cita ha sido exponer de manera conjunta la problemática que sufren miles de vecinos que dependen de la carretera M-607 para su movilidad cotidiana.
En la mesa de trabajo han estado presentes Noelia Barrado (Soto del Real), Alicia Gallego (Manzanares El Real), Luis Guadalix (Miraflores de la Sierra) y Borja Álvarez (Guadalix de la Sierra). Estos responsables municipales han acudido con el objetivo de trasladar directamente la realidad de un servicio que consideran insuficiente y que impacta negativamente en la calidad de vida de la ciudadanía.
Incidencias diarias en el trayecto a Madrid
Los regidores han detallado una serie de problemas que se han vuelto habituales para quienes utilizan el transporte público en estos municipios. Entre las incidencias trasladadas al Consorcio destacan los «retrasos constantes» y la «falta de autobuses suficientes«, especialmente durante las horas punta. Esta carencia de vehículos provoca que, en muchos casos, no se pueda garantizar un servicio fiable que responda a lo que los usuarios necesitan para llegar a tiempo a sus puestos de trabajo o centros de estudio.
La acumulación de estos fallos técnicos y logísticos ha generado un notable malestar entre los vecinos, ya que la falta de alternativas eficaces les deja en una situación de vulnerabilidad en sus desplazamientos diarios. Según se expuso en la reunión, la situación actual impide que el transporte público sea una opción cómoda y segura para la población de la zona norte.
El impacto de las obras y la congestión
Por su parte, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha admitido que existen problemas en la prestación del servicio. La entidad ha vinculado gran parte de estas incidencias a factores externos relacionados con el tráfico y las infraestructuras. En concreto, han señalado que la congestión del tráfico derivada de las obras del tercer carril de la M-607 está afectando gravemente a la fluidez de los autobuses.
Además de los trabajos en la propia carretera principal de la zona, el Consorcio apuntó a las intervenciones que se están realizando en el Paseo de la Castellana y al incremento general del número de vehículos en circulación como causas coadyuvantes del deterioro del servicio. No obstante, los representantes municipales han subrayado que, más allá de estas causas puntuales o coyunturales, es vital encontrar soluciones que minimicen el impacto negativo para los viajeros en su día a día.
Futuros pliegos y renovación de la flota de vehículos
Como respuesta a las demandas, el CRTM ha avanzado que se encuentran trabajando en diversas líneas de mejora para el futuro. Entre las medidas anunciadas destaca la redacción de un nuevo pliego para el servicio de autobuses, lo que supondría una renovación del marco contractual bajo el cual operan las líneas de la zona norte.
Asimismo, el organismo autonómico informó sobre los planes para un incremento de la flota y el refuerzo de las conexiones con las estaciones de Cercanías. Estas acciones buscan optimizar la red de transporte y ofrecer una mejor cobertura, aunque su implementación total dependerá de los tiempos administrativos y de ejecución de los nuevos contratos.
La urgencia de soluciones a corto plazo
A pesar de las promesas de cambios estructurales, los alcaldes y alcaldesas han sido muy claros al reclamar medidas efectivas e inmediatas. Consideran que los vecinos no pueden esperar a la resolución de nuevos pliegos para ver mejoras en su transporte diario. La prioridad, según los regidores, debe ser el refuerzo de las líneas actuales de manera inmediata para aliviar la presión sobre el servicio y responder a la demanda real.
En esta línea de actuación, los cuatro municipios han decidido dar un paso más y han solicitado una reunión con la empresa concesionaria Interbus, que es la responsable directa de operar estas líneas. Este encuentro, previsto para finales de enero, servirá para exigir formalmente que se aumente el número de autobuses disponibles y se mejoren las frecuencias, tratando así de atajar de raíz las incidencias que se repiten cada jornada.
Compromiso con la movilidad en la zona norte
Los ayuntamientos implicados han reafirmado la importancia de mantener este bloque unido para velar por los derechos de sus habitantes. El objetivo es realizar un seguimiento constante de los compromisos adquiridos por el Consorcio y no cesar en las reclamaciones hasta que se logren avances reales.
