Las carreteras madrileñas contarán con un sistema de videovigilancia con inteligencia artificial capaz de contar y clasificar coches en tiempo real. Un proyecto de 5,3 millones de euros con el que la Comunidad de Madrid pretende anticipar problemas de tráfico, aunque no modifica la infraestructura ni el volumen de vehículos en la carretera.
El Consejo de Gobierno de Madrid ha autorizado una inversión de 5,3 millones de euros para modernizar el sistema de control del tráfico en la red autonómica de carreteras. El dinero se destinará a construir una plataforma tecnológica basada en big data e inteligencia artificial. El anuncio se ha hecho oficial este 22 de julio de 2026.
Según la información facilitada por la Comunidad de Madrid, el objetivo de la plataforma es anticipar incidencias, optimizar la gestión de la circulación y planificar las actuaciones de conservación de las carreteras. Se trata de un objetivo declarado por la propia administración, cuyo cumplimiento efectivo dependerá de la puesta en marcha del sistema.
40 cámaras que cuentan y clasifican coches
El elemento central del proyecto son las 40 cámaras inteligentes que se instalarán en la red de carreteras. Estas cámaras incorporan inteligencia artificial y están diseñadas para detectar, contabilizar y clasificar automáticamente los vehículos que circulan por la vía, sin intervención manual.
Con este sistema, la Comunidad tendría acceso a datos sobre cuántos vehículos circulan por cada tramo y con qué frecuencia, información que hasta ahora se obtenía por otras vías con menor cobertura.
El sistema actual: 466 estaciones de aforo
La red autonómica cuenta en la actualidad con 466 estaciones de aforo, puntos de control que registran el número de vehículos que circula por cada carretera. La nueva plataforma no sustituirá estas estaciones, sino que las complementará con datos procedentes de vehículos conectados y otras fuentes digitales, que serán procesados mediante inteligencia artificial.
Según el comunicado, esta combinación de fuentes permitiría obtener una visión más completa de la movilidad en la región, aunque no se detallan indicadores concretos de mejora ni plazos de implantación.
Qué funciones dice el Gobierno regional que tendrá la plataforma
La plataforma contribuiría a:
- Detectar antes las retenciones en la circulación.
- Calcular con mayor precisión los tiempos de recorrido.
- Conocer los principales movimientos de tráfico en la región.
- Evaluar el impacto de las obras o de cualquier otra incidencia en la circulación.
Lo que el proyecto no cambia
Conviene distinguir entre lo que la plataforma hace y lo que no hace. Según se desprende del propio texto oficial, el sistema no reduce el número de vehículos en circulación ni amplía la capacidad de las carreteras. Tampoco elimina las retenciones: las detecta con más antelación, pero la retención en sí no desaparece por el hecho de conocerse antes.
De la misma manera, calcular con más precisión los tiempos de recorrido no acorta esos tiempos, y evaluar el impacto de unas obras no evita que esas obras generen tráfico. Se trata, en definitiva, de un sistema de recogida y cruce de datos, no de una intervención física sobre la infraestructura viaria.
Mantenimiento de carreteras: el otro uso de los datos
Además de la gestión diaria del tráfico, la Comunidad plantea usar la información recopilada para planificar el mantenimiento de las carreteras. Según el texto oficial, el sistema ayudaría a identificar las necesidades reales de cada carretera y a priorizar las actuaciones donde se consideren más necesarias.
También se indica que la plataforma permitiría prever el impacto de nuevos desarrollos urbanísticos o infraestructuras sobre la circulación, aunque no se especifica la metodología con la que se realizarán estas previsiones ni quién las validará.
El comunicado vincula además el proyecto con la seguridad vial, al señalar que conocer con mayor precisión el estado de la circulación permitiría reforzarla. No se aportan cifras de accidentalidad ni objetivos numéricos asociados a esta mejora.
