Desde este 1 de octubre rige la reforma del Reglamento General de Circulación. Todos los ciclistas tendrán que llevar casco en carretera, los patinetes y demás VMP exigirán 15 años de edad mínima y los motoristas deberán llevar calzado cerrado. Estos son los cambios, uno a uno.
El Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, cambia las reglas que afectan cada día a mucha gente. Su punto de partida es que la movilidad ha dado un giro en los últimos veinte años: el foco ya no está solo en la carretera y el vehículo, sino en las personas y en cómo se desplazan.
Por eso el Reglamento define por primera vez al usuario vulnerable: quien tiene más riesgo de lesionarse en un accidente o de sufrir lesiones más graves, por el medio en que se mueve o por su condición física y su edad. Entran los peatones (con atención especial a menores, mayores y personas con discapacidad), los ciclistas, los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) y los conductores y pasajeros de motos y ciclomotores. La DGT recuerda que cualquiera puede ser vulnerable en algún momento, por el transporte que usa, por la edad o por sus circunstancias.
La reforma añade además un título VI con normas específicas para circular por zonas urbanas.
Patinetes y otros VMP: 15 años, casco y chaleco
Para conducir un VMP hace falta tener al menos 15 años. El casco es obligatorio y el chaleco reflectante también, de noche o cuando haya poca visibilidad. La luz encendida siempre, también de día, se exigirá a partir del 1 de octubre de 2027.
Fuera de los núcleos urbanos, los VMP podrán ir por vías separadas del tráfico a motor, como vías ciclistas o carriles bici, salvo que una señal lo prohíba.
Ciclistas en carretera: casco para todos y adelantamientos más holgados
En las vías interurbanas, el casco es obligatorio para todos los ciclistas y desaparecen las exenciones que existían. Los conductores que adelanten a un ciclista en estas vías deberán:
- Reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.
- Mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.
- Cambiar completamente de carril cuando haya más de uno por sentido.
Ciclistas en la ciudad: por el centro del carril
En las calles de la ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril. Los vehículos a motor tendrán que dejar una distancia de seguridad mínima de 5 metros respecto a los ciclistas que vayan delante en el mismo carril.
Otra novedad de este apartado: en las calles de un único carril con velocidad máxima de 30 km/h, se podrá circular en ambos sentidos.
Motos y ciclomotores: guantes, zapato cerrado y arcén
Los motoristas deberán llevar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Quienes usen ciclomotor necesitarán, a partir del 1 de octubre de 2027, un casco homologado, y no bastará con que esté simplemente certificado.
Cuando haya congestión, los motoristas podrán circular por el arcén derecho sin superar los 30 km/h y siempre que el tramo esté señalizado.
Trabajar sobre ruedas: casco y chaleco siempre
Quien use una bicicleta, un VMP, un ciclomotor o una moto para una actividad profesional, los llamados riders, tendrá que llevar casco y chaleco reflectante en todo momento.
Peatones: semáforos, plataforma única y caminos escolares
En los pasos con semáforo, la norma general es que no pueda coincidir el ámbar intermitente para los vehículos con el verde sin parpadeo para los peatones. En las calles de plataforma única, los peatones tienen prioridad.
La reforma también da reconocimiento legal a los caminos escolares seguros: las vías acondicionadas para que los menores lleguen al colegio a pie, en transporte público o en medios no motorizados.
Nieve, retenciones y vehículos parados
En autopistas y autovías queda prohibido adelantar cuando la nieve dificulte la circulación, y hay que dejar libre el carril izquierdo para vehículos de emergencia y quitanieves.
Si hay retención y los coches van a paso de peatón o están detenidos, deberán orillarse para abrir un carril de emergencia:
- Vías de 2 carriles: los vehículos se apartan a ambos lados y dejan libre el centro.
- Vías de 3 carriles: el carril izquierdo se orilla a la izquierda, y el central y el derecho a la derecha. El hueco queda entre el izquierdo y el central.
Quien rebase vehículos inmovilizados por accidente, avería, auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico deberá dejar 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite.
Cinturón y autocaravanas
Se eliminan las exenciones del cinturón de seguridad, que será obligatorio en todo momento para los conductores de taxis, vehículos de mercancías y vehículos de enseñanza de la conducción. La excepción son los pasajeros de ambulancias asistenciales acondicionadas que, en servicio de urgencia, ocupen el habitáculo del paciente para atenderlo durante el trayecto.
Las autocaravanas no podrán sacar elementos que sobresalgan de su perímetro, tendrán que apoyarse sobre los neumáticos y no podrán verter fluidos del habitáculo.
