La Policía Nacional ha arrestado a nueve hombres, dos de ellos menores de edad, tras meses de investigación por vandalizar trenes de la red ferroviaria madrileña. Los detenidos frenaban los convoyes en marcha para hacer grafitis y llegaron a enfrentarse violentamente a los propios pasajeros.
La Policía Nacional ha concluido una operación que se ha saldado con nueve detenidos por causar destrozos valorados en más de 400.000 euros en el ferrocarril de Madrid. Los arrestos se produjeron durante tres jornadas consecutivas —los días 27, 28 y 29 de mayo— y la investigación ha permitido esclarecer un total de 107 hechos delictivos: 90 delitos de daños y 17 de desórdenes públicos.
Entre los detenidos hay dos menores y siete mayores de edad, todos ellos acusados como presuntos autores de los delitos mencionados. Tras su detención, han pasado a disposición de la autoridad judicial y, en el caso de los menores, también de la Fiscalía de Menores.
El inicio de la investigación: un patrón repetido
Todo comenzó en diciembre de 2025, cuando los agentes tuvieron conocimiento de una serie de hechos delictivos que compartían una forma de actuar muy similar. La investigación policial se puso en marcha al detectar que distintos incidentes respondían al mismo modus operandi, lo que hacía pensar que se trataba de un grupo organizado con un objetivo claro.
Las pesquisas fueron avanzando durante meses hasta identificar a los nueve implicados y reunir las pruebas suficientes para proceder a sus detenciones.
El «palancazo»: frenar el tren para pintar los vagones
El método empleado por el grupo se conoce en el argot ferroviario como «palancazo»: la activación del freno de emergencia para detener el tren en un punto y, en cuestión de minutos, cubrir los vagones con pintadas. Esta maniobra, además de provocar daños materiales de consideración, pone en riesgo la seguridad de todos los pasajeros que viajan en el interior del convoy.
El objetivo que perseguían los detenidos era ganar notoriedad dentro de la comunidad de grafiteros, una fama que en ese entorno se conoce como «getting up». Cuanto más peligrosa y atrevida es la acción, mayor es el reconocimiento que obtienen entre sus pares. Accionar un freno de emergencia en un tren en movimiento, con decenas de personas a bordo, era precisamente el tipo de hazaña que buscaban.
Aerosoles como sopletes y enfrentamientos con viajeros
La violencia no se limitó a los daños sobre los trenes. En al menos uno de los episodios esclarecidos, los implicados utilizaron los aerosoles de pintura como sopletes, una práctica que supone un peligro adicional dentro de un espacio cerrado. Lejos de huir al ser descubiertos, los grafiteros adoptaron una actitud agresiva hacia los propios pasajeros que se encontraban en los vagones.
Además, cuando los agentes y los vigilantes de seguridad intentaron detenerlos, opusieron resistencia activa, complicando las intervenciones policiales.
El material intervenido
Durante la investigación se localizaron varios de los elementos utilizados para cometer los actos vandálicos. Entre ellos, radiales portátiles —empleadas presumiblemente para acceder a instalaciones—, llaves maestras para entrar en las cocheras donde se guardan los trenes, y numerosos sprays de pintura de distintos colores y modelos. Algunos de estos aerosoles tienen un valor elevado en el mercado, lo que da una idea del nivel de preparación del grupo.
Más de cien hechos delictivos resueltos
El balance final de la operación es notable: 107 hechos delictivos esclarecidos en una sola investigación. Una cifra que refleja tanto la intensidad de la actividad del grupo como el alcance real de los daños ocasionados al ferrocarril madrileño a lo largo de los meses en que estuvieron actuando.
La suma total de los desperfectos supera los 400.000 euros, una cantidad que recae sobre la red de transporte público que usan a diario miles de ciudadanos de Madrid y su área metropolitana.
La Policía Nacional ha arrestado a nueve hombres, dos de ellos menores de edad, tras meses de investigación por vandalizar trenes de la red ferroviaria madrileña. Los detenidos frenaban los convoyes en marcha para hacer grafitis y llegaron a enfrentarse violentamente a los propios pasajeros.
Nueve arrestados en tres días consecutivos
La Policía Nacional ha concluido una operación que se ha saldado con nueve detenidos por causar destrozos valorados en más de 400.000 euros en el ferrocarril de Madrid. Los arrestos se produjeron durante tres jornadas consecutivas —los días 27, 28 y 29 de mayo— y la investigación ha permitido esclarecer un total de 107 hechos delictivos: 90 delitos de daños y 17 de desórdenes públicos.
Entre los detenidos hay dos menores y siete mayores de edad, todos ellos acusados como presuntos autores de los delitos mencionados. Tras su detención, han pasado a disposición de la autoridad judicial y, en el caso de los menores, también de la Fiscalía de Menores.
El inicio de la investigación: un patrón repetido
Todo comenzó en diciembre de 2025, cuando los agentes tuvieron conocimiento de una serie de hechos delictivos que compartían una forma de actuar muy similar. La investigación policial se puso en marcha al detectar que distintos incidentes respondían al mismo modus operandi, lo que hacía pensar que se trataba de un grupo organizado con un objetivo claro.
Las pesquisas fueron avanzando durante meses hasta identificar a los nueve implicados y reunir las pruebas suficientes para proceder a sus detenciones.
El «palancazo»: frenar el tren para pintar los vagones
El método empleado por el grupo se conoce en el argot ferroviario como «palancazo»: la activación del freno de emergencia para detener el tren en un punto y, en cuestión de minutos, cubrir los vagones con pintadas. Esta maniobra, además de provocar daños materiales de consideración, pone en riesgo la seguridad de todos los pasajeros que viajan en el interior del convoy.
El objetivo que perseguían los detenidos era ganar notoriedad dentro de la comunidad de grafiteros, una fama que en ese entorno se conoce como «getting up». Cuanto más peligrosa y atrevida es la acción, mayor es el reconocimiento que obtienen entre sus pares. Accionar un freno de emergencia en un tren en movimiento, con decenas de personas a bordo, era precisamente el tipo de hazaña que buscaban.
Aerosoles como sopletes y enfrentamientos con viajeros
La violencia no se limitó a los daños sobre los trenes. En al menos uno de los episodios esclarecidos, los implicados utilizaron los aerosoles de pintura como sopletes, una práctica que supone un peligro adicional dentro de un espacio cerrado. Lejos de huir al ser descubiertos, los grafiteros adoptaron una actitud agresiva hacia los propios pasajeros que se encontraban en los vagones.
Además, cuando los agentes y los vigilantes de seguridad intentaron detenerlos, opusieron resistencia activa, complicando las intervenciones policiales.
El material intervenido
Durante la investigación se localizaron varios de los elementos utilizados para cometer los actos vandálicos. Entre ellos, radiales portátiles —empleadas presumiblemente para acceder a instalaciones—, llaves maestras para entrar en las cocheras donde se guardan los trenes, y numerosos sprays de pintura de distintos colores y modelos. Algunos de estos aerosoles tienen un valor elevado en el mercado, lo que da una idea del nivel de preparación del grupo.
Más de cien hechos delictivos resueltos
El balance final de la operación es notable: 107 hechos delictivos esclarecidos en una sola investigación. Una cifra que refleja tanto la intensidad de la actividad del grupo como el alcance real de los daños ocasionados al ferrocarril madrileño a lo largo de los meses en que estuvieron actuando.
La suma total de los desperfectos supera los 400.000 euros, una cantidad que recae sobre la red de transporte público que usan a diario miles de ciudadanos de Madrid y su área metropolitana.
