A partir de mañana, la autopista R-5 elimina su peaje para autobuses y microbuses durante dos años. El objetivo es mejorar la movilidad y reducir el tráfico privado mientras avanzan las obras de soterramiento de la A-5 en Madrid.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado una importante medida para aliviar el tráfico en la A-5. Desde el miércoles 15 de enero, los autobuses y microbuses con capacidad para más de nueve pasajeros podrán circular gratuitamente por la autopista R-5 durante los próximos dos años. La iniciativa se enmarca en las obras de soterramiento de la A-5, un proyecto impulsado por el Ayuntamiento de Madrid para transformar esta vía y reducir la contaminación en la ciudad.
La gratuidad, que estará vigente hasta el 14 de enero de 2027, tiene como principal objetivo fomentar el uso del transporte colectivo. La medida busca facilitar alternativas a los conductores afectados por los cortes de tráfico previstos durante las obras y minimizar los atascos en una de las arterias más transitadas de la capital.
¿Cómo beneficiarse de esta medida?
Los autobuses y microbuses que utilicen dispositivos de telepeaje Via-T podrán acceder a las vías de peaje sin detenerse, ya que el sistema detectará automáticamente el dispositivo y levantará la barrera. Las empresas deben informar previamente a la Sociedad Estatal de Infraestructura de Transporte Terrestre (SEITT) del número de telepeaje y la matrícula del vehículo.
Para aquellos que no cuenten con telepeaje, podrán usar las cabinas manuales señalizadas o contactar con el centro de control a través del interfono. La autopista también seguirá siendo gratuita para todos los vehículos entre las 0:00 y las 6:00 horas.
Refuerzo integral del transporte público
Esta medida no llega sola. Forma parte de un plan integral diseñado para potenciar el transporte público como alternativa durante el periodo de obras. Renfe ha reforzado los servicios de la línea C-5 de Cercanías, que conecta Móstoles, Fuenlabrada, Humanes y Atocha. Se han añadido 55 trenes diarios y 40.000 plazas adicionales, con frecuencias de paso de solo cuatro minutos en hora punta.
Además, el Ministerio ha aprobado desvíos de líneas de autobuses estatales por la R-5, eliminando paradas en Príncipe Pío y redirigiéndolas hacia Méndez Álvaro. También se implementará un carril bus exclusivo desde Móstoles hasta Madrid, asegurando que los autobuses puedan circular sin interrupciones y evitando congestiones en la A-5.
Movilidad sostenible y compromiso ambiental
La eliminación del peaje en la R-5 para vehículos colectivos no solo tiene un impacto en la fluidez del tráfico, sino también en la sostenibilidad. Al reducir la dependencia del coche privado, se contribuye a mejorar la calidad del aire y a minimizar la huella de carbono en la región.
El Ministerio ha hecho un llamado a las administraciones locales, incluyendo la Comunidad de Madrid y los municipios afectados, para que refuercen las líneas de metro y autobuses, aumentando la frecuencia y capacidad de sus servicios.
Un desafío para el futuro
Este plan supone un paso adelante en la promoción del transporte colectivo, pero plantea retos logísticos y operativos. ¿Será suficiente para absorber el flujo de viajeros durante las obras? La respuesta dependerá del compromiso y coordinación entre las distintas administraciones implicadas.
