La Línea 6 de Metro de Madrid afrontará sus primeras pruebas de seguridad para preparar la futura circulación automática de los trenes. Los primeros cortes serán los fines de semana del 26 y 27 de septiembre y del 3 y 4 de octubre, entre Cuatro Caminos y Lucero. Los viajeros tendrán autobuses gratuitos para cubrir el tramo afectado mientras duren las interrupciones.
Los usuarios de la Línea 6 de Metro de Madrid tendrán que cambiar de transporte durante los próximos fines de semana en uno de los tramos de la Circular. La circulación quedará suspendida entre Cuatro Caminos y Lucero los días 26 y 27 de septiembre y 3 y 4 de octubre.
El motivo son las pruebas necesarias para poner en marcha la automatización de la Línea 6. Según la información facilitada por la Comunidad de Madrid, estos trabajos obligan a realizar cortes continuados de 48 horas para comprobar que los nuevos sistemas funcionan correctamente antes de que comiencen a operar de forma habitual.
Durante las interrupciones, Cuatro Caminos y Lucero permanecerán abiertas y actuarán como cabeceras provisionales de los tramos que sigan funcionando.
Autobuses gratuitos para cubrir el tramo cerrado
Para que los viajeros puedan continuar sus desplazamientos, Metro de Madrid habilitará un servicio especial y gratuito de autobuses que recorrerá por superficie el trayecto afectado por el corte.
Los trabajos se han programado durante el fin de semana para reducir las molestias a los viajeros. Las próximas zonas que tengan que cerrar temporalmente se comunicarán con antelación a medida que avance el calendario de pruebas.
Trenes automáticos circularán durante los ensayos
Los trabajos incluirán pruebas con dos de los nuevos trenes automáticos, que circularán por el tramo cerrado tanto a baja como a alta velocidad.
El objetivo será comprobar el comportamiento de los distintos elementos en diferentes condiciones y verificar que funcionan de manera coordinada. La automatización exige coordinar los sistemas de las estaciones y la señalización con la infraestructura de vía y el material móvil.
En el tramo incluido en estas primeras pruebas, las ocho estaciones ya cuentan con puertas de andén. La previsión es terminar durante septiembre los últimos ajustes relacionados con estos dispositivos.
Las puertas de andén, una pieza clave
Las puertas instaladas en los andenes tendrán una función importante cuando la Línea 6 funcione de forma automática. Crearán una barrera física entre los viajeros y la zona de circulación de los trenes y abrirán y cerrarán de manera sincronizada con los convoyes.
También supondrán una mejora en la accesibilidad. La separación entre el tren y el andén será de un máximo de tres centímetros, según la información facilitada por la Comunidad de Madrid.
Además, las puertas incorporarán sistemas de información para ofrecer a los usuarios datos sobre el estado del servicio y del conjunto de la red de Metro.
19 estaciones ya cuentan con estas puertas
El despliegue de estos dispositivos continuará en el resto de la Circular. A las ocho estaciones del tramo de las primeras pruebas se sumarán otras once que también cuentan con puertas de andén.
De este modo, quedarían nueve estaciones pendientes de incorporar estos dispositivos. La previsión incluida en la nota de prensa es que el proceso concluya antes de finalizar el año.
Una Línea 6 con mayor capacidad de transporte
La automatización supone una transformación tecnológica de la Línea 6. Según la información facilitada, su capacidad de transporte podrá pasar de los actuales 400.000 viajeros diarios a 730.000 una vez completado el proyecto. La actuación está planteada para atender el crecimiento previsto de la demanda en uno de los principales ejes de movilidad de Madrid.
Para los usuarios, el primer cambio llegará con los cortes temporales de 48 horas durante los fines de semana de pruebas. El calendario continuará durante los próximos meses y los siguientes tramos afectados se anunciarán a medida que avance la validación de los nuevos sistemas.
