El Área de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid ha introducido la novedad de permitir que los monopatines puedan circular por las aceras, vías ciclistas y otras zonas peatonales de la ciudad.
El documento, cuyas líneas maestras se dieron ya a conocer el pasado mes de febrero, permite de esta forma a los monopatines circular por las mismas zonas que los patines y patinetes sin motor, ya que en la propuesta inicial del Gobierno municipal su uso era exclusivamente deportivo, lo que significba estaba limitado a zonas específicamente señalizadas en tal sentido.
Restricciones
«Podrán ir por las aceras a ritmo del peatón, que siempre tendrá prioridad. No podrán hacer saltos ni acrobacias», precisan fuentes municipales. No obstante, para los monopatines podrán establecerse restricciones por motivos de seguridad en vías específicas (por ejemplo, en las vías ciclistas que tengan mucha pendiente).
El Consistorio atiende así la petición de la comunidad skater, que mostró su rechazo al borrador inicial y colgó una petición en change.org, que acumula ya más de 19.400 firmas, para que el monopatín pudiese circular por la vía pública.
Los impulsores explican que el skate «no es solo un deporte, es también un sistema de movilidad sostenible y ecológico, lo que prohibirlo iría en contra del carácter principal de esta nueva ley».
La norma también fija que la edad mínima para la utilización de los Vehículos de Movilidad Urbana (VMU) –segway, patinete eléctrico, plataforma de dos ruedas con motor…– se sitúa en 15 años frente a los 16 actuales. Estas son algunas de la principales medidas de la nueva ordenanza:
