El Ayuntamiento ha comenzado a implantar esta semana el Área 30 en la almendra central del Distrito Centro, entre la Avenida de España, Bulevar Salvador Allende y Paseo de la Chopera, y en el barrio de La Zaporra, entre las calles Ruperto Chapí, Isaac Albéniz, Manuel de Falla y Avenida de Madrid.
La medida era una de las principales apuestas del PMUS, Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Alcobendas, y conlleva numerosas ventajas para los vecinos: se incrementa la percepción de seguridad vial al templar la velocidad de los vehículos, mejora la seguridad vial para los escolares, principalmente en el entorno de los colegios públicos, y para los mayores, disminuye el número de atropellos y la gravedad de los posibles accidentes, facilita la calidad de vida a peatones y ciclistas, disminuyen los niveles de ruido y la emisión de gases de efecto invernadero y permite en un futuro la implantación de las llamadas calles de coexistencia y los itinerarios peatonales seguros y del Plan Director de la Bicicleta, sin obra civil y con un coste económico muy bajo.
Se han excluido del Área 30 del Distrito Centro, tal y como estaba previsto en el PMUS, los principales ejes de transporte público y privado: la calles Marqués de la Valdavia, Marquesa Viuda de Aldama, Jarama, Libertad y Mariano Sebastián Izuel, entre otras. En el barrio de La Zaporra no se ha excluido ninguna calle porque todos sus viales son estrechos, de un solo carril de circulación y con las viviendas situadas muy cerca del tráfico de vehículos.
La velocidad real de circulación en estas dos grandes Áreas 30 no suele sobrepasar los 30 km/h, por lo que no se provocarán limitaciones al tráfico rodado en cuanto a su capacidad actual.
La implantación de estas Áreas 30 finalizará en el plazo de un mes con la instalación de un centenar de señales verticales a la entrada y a la salida de estas zonas, reforzadas por marcas viales, y con la señalización de la bicicleta, que recordará a los conductores que se podrán encontrar en su camino a ciclistas y que deberán respetarlos, como ya hacen con otros automovilistas. El coste económico de esta señalización se estima en 30.000 euros, subvencionados al 60% por el Consorcio de Transportes de Madrid.ADARIA
