El Ministerio de Transportes da el primer paso oficial para construir una nueva estación de Cercanías en Soto del Real, que incluirá la rehabilitación de un edificio histórico de 1955, más de 500 plazas de aparcamiento y cobertura para los andenes. La infraestructura dará servicio a la extensión de la línea C-4b desde Colmenar Viejo.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el proceso administrativo previo a la construcción de la futura estación de Soto Sur, ubicada en Soto del Real. El primer paso concreto ha sido la apertura del expediente de expropiación de los terrenos necesarios, lo que marca el inicio formal del proyecto. El presupuesto licitado asciende a 17,6 millones de euros.
La nueva infraestructura se construirá en el mismo emplazamiento que ocupa la antigua estación de Manzanares – Soto del Real, dentro de la línea ferroviaria 102 Madrid–Burgos, y estará directamente vinculada a la extensión de la línea de Cercanías C-4b, cuyas obras desde Colmenar Viejo hasta Soto del Real están actualmente en ejecución.
Una estación que conectará más municipios del norte de Madrid
El principal objetivo de Soto Sur es dar cobertura ferroviaria a una zona que hasta ahora carece de conexión directa con la red de Cercanías de Madrid. Gracias a esta actuación, municipios como Miraflores de la Sierra y Guadalix de la Sierra, además del propio Soto del Real, contarán con acceso al tren de cercanías, lo que abre una alternativa real al coche para desplazarse hacia la capital o hacia otros puntos de la red.
Se trata de una de las actuaciones más relevantes del Plan de Cercanías de Madrid en la sierra norte, orientada precisamente a extender la red hacia zonas con alta demanda de movilidad sostenible.
¿Qué se va a construir exactamente?
El proyecto contempla varias actuaciones bien diferenciadas. La más llamativa es, sin duda, la rehabilitación del edificio histórico de la antigua estación, construido en 1955 y declarado Bien de Interés Patrimonial. Lejos de derribarlo, los trabajos respetarán su diseño y elementos originales, restaurando el exterior y acondicionando el interior. En sus 412,7 metros cuadrados, repartidos en dos plantas, se instalarán el vestíbulo, la zona de venta de billetes y los aseos, entre otros espacios. Además, se incorporarán sistemas de aprovechamiento de energía solar y ventilación natural para mejorar su eficiencia energética.
Junto al edificio histórico, se levantará un nuevo inmueble destinado a cafetería, así como dos pequeños módulos para instalaciones técnicas. Los andenes, con una longitud total de 240 metros, contarán con marquesinas que cubrirán 80 metros de ese recorrido, ofreciendo protección frente a la lluvia y el sol.
Uno de los aspectos más prácticos para los futuros usuarios es la construcción de un aparcamiento con capacidad para 513 plazas, 16 de ellas reservadas para personas con movilidad reducida. La urbanización del entorno incluirá nuevos viales internos y la reposición del carril bici ya existente en la zona.
Por último, el proyecto contempla la instalación de un módulo provisional de acceso y control de viajeros durante el periodo de obras, con el fin de que la estación pueda comenzar a operar antes de que concluyan todos los trabajos.
Los terrenos y el proceso de expropiación
Para llevar a cabo el proyecto, es necesario disponer de una serie de terrenos ubicados íntegramente en suelos rurales del municipio de Soto del Real. La superficie total afectada por expropiación plena asciende a 26.488 metros cuadrados, a los que se suman 212 metros cuadrados en régimen de servidumbre y 3.352 metros cuadrados de ocupación temporal.
No se verá afectada ninguna edificación catalogada como bien indemnizable, salvo un antiguo centro de transformación eléctrico que lleva años en desuso.
La resolución administrativa abre ahora un periodo de información pública y convoca a los propietarios afectados al levantamiento de actas previas a la ocupación, que tendrá lugar el próximo 2 de junio de 2026.
Otras obras en marcha en la red de Cercanías de Madrid
La estación de Soto Sur no es un proyecto aislado. El Ministerio de Transportes trabaja simultáneamente en decenas de actuaciones dentro del Plan de Cercanías de Madrid. Entre las más destacadas figuran la ampliación y mejora de los grandes nodos de Atocha y Chamartín, la duplicación del tramo Pinar de Las Rozas–Las Matas —actualmente en marcha— o la futura extensión de la red hasta Illescas, en Toledo, aún en fase de proyecto.
En cuanto a nuevas estaciones, además de Soto Sur, el Ministerio impulsa proyectos como Tres Cantos Norte —también en la línea C-4b—, Fuencarral-Malmea o Imperial; tiene ya en construcción las de Parla Norte y Pinto La Tenería; y trabaja en la remodelación de la estación de Alcalá de Henares.
