Los trabajos de renovación, dotados con 66 millones de euros, triplicarán el espacio de la estación y la harán completamente accesible. Como compensación, Metro habilitará autobuses gratuitos con frecuencias de entre 3 y 5 minutos.
Las obras que transformarán por completo la estación de Metro Santiago Bernabéu avanzan a buen ritmo. Los trabajos, que arrancaron en febrero de 2024, han superado ya el 40% de ejecución, y como consecuencia directa de ese progreso, el Paseo de la Castellana volverá a estar abierto al tráfico rodado a partir de mañana, una buena noticia para los conductores que circulan habitualmente por esa arteria del norte de Madrid.
Sin embargo, el avance de las obras también trae consigo un cambio importante para los usuarios del metro: a partir del próximo 28 de marzo, la línea 10 interrumpirá su servicio entre las estaciones de Nuevos Ministerios y Cuzco, y esa suspensión se prolongará previsiblemente hasta finales de 2026.
Por qué se corta la línea 10
El motivo del corte es técnico y responde a la lógica de las propias obras. En las próximas semanas comenzará una nueva fase del proyecto que consiste en integrar la infraestructura existente en el nuevo diseño de la estación. Esa tarea, según explica la Comunidad de Madrid, es incompatible con el funcionamiento normal de la línea, que hasta ahora había podido mantenerse en servicio sin alteraciones desde el inicio de los trabajos.
En otras palabras: no es posible llevar a cabo esta parte de la reforma con los trenes circulando, por lo que el corte resulta inevitable para continuar con la transformación de la estación.
Autobuses gratuitos para cubrir el tramo afectado
Para que el corte cause el menor trastorno posible a los viajeros, Metro de Madrid habilitará una línea de autobuses gratuitos que conectará las estaciones afectadas del tramo cortado. El recorrido incluirá también la parada de Plaza de Castilla, un nodo de transporte clave en la zona norte de la capital.
El dispositivo contará con diez vehículos de la EMT que circularán con una frecuencia aproximada de entre 3 y 5 minutos, una cadencia pensada para evitar aglomeraciones y reducir los tiempos de espera. Además, el servicio se complementa con las líneas regulares 27 y 147 de la Empresa Municipal de Transportes, que ya cubren con carácter ordinario parte de ese itinerario.
Por otro lado, Metro reforzará las líneas 1 y 9 durante el periodo que duren los trabajos, con el objetivo de facilitar los desplazamientos alternativos de los usuarios.
Una inversión de 66 millones para triplicar la estación
Detrás de todas estas molestias hay un proyecto de gran envergadura. La Comunidad de Madrid está invirtiendo 66 millones de euros en la renovación integral de la estación de Santiago Bernabéu, una de las más transitadas de la red cuando hay partidos o grandes eventos en el estadio vecino.
Y los datos justifican la inversión: en 2025 la estación registró cerca de 4 millones de entradas, con picos de más de 34.000 viajeros en días de partido. La infraestructura actual, diseñada para otra época, no está preparada para absorber esa demanda con comodidad ni seguridad.
Cuando concluyan las obras, la estación habrá triplicado su superficie respecto a la actual y contará con 12 nuevos ascensores y 24 escaleras mecánicas, lo que la convertirá en un espacio 100% accesible para personas con movilidad reducida, familias con carritos o cualquier viajero que necesite desplazarse sin barreras.
Un vestíbulo que cambia la experiencia del viajero
El rediseño también cambiará radicalmente la forma en que los usuarios experimentan la estación. Los actuales pasillos, muchas veces estrechos y poco intuitivos, serán sustituidos por un gran vestíbulo central desde el que se podrán ver los niveles intermedios e incluso la llegada de los trenes al andén. El objetivo es que el tránsito desde la calle hasta el tren sea más ágil, más claro y menos agobiante, especialmente en los momentos de mayor afluencia.
Además, el nuevo diseño incorporará referencias a la historia del Real Madrid, integrando la identidad del club en la arquitectura de la estación, algo que sin duda añadirá un atractivo especial para los aficionados y visitantes que lleguen al estadio.
La inauguración, prevista para el primer trimestre de 2027
La Comunidad de Madrid tiene previsto inaugurar la nueva estación a lo largo del primer trimestre de 2027. La fecha no es casual: coincidirá con el 125º aniversario de la fundación del Real Madrid y con el 80 cumpleaños del estadio Santiago Bernabéu, lo que convertirá la apertura en un acontecimiento con una carga simbólica especial para el club y para el barrio.
