La alcaldesa de Soto del Real reclama explicaciones a la Dirección General de Carreteras después de conocer, a través de la exclusiva publicada por Crónica Norte el 7 de octubre, que las obras del tercer carril de la M-607 se prolongarán ocho meses más, hasta noviembre de 2027. El Ayuntamiento denuncia que la Comunidad de Madrid no ha informado oficialmente de esta modificación y exige recuperar las reuniones de coordinación comprometidas con los municipios afectados.
La exclusiva publicada ayer, 7 de octubre, por Crónica Norte sobre el nuevo retraso de las obras del tercer carril de la M-607 ha provocado la reacción del Ayuntamiento de Soto del Real. El Consistorio ha anunciado el envío de una carta a la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid para expresar su malestar por la falta de comunicación institucional sobre una infraestructura que condiciona diariamente los desplazamientos de miles de ciudadanos de la zona norte.
La información adelantada por este periódico revelaba, a partir de documentación oficial de la Comunidad de Madrid, que las obras entre Tres Cantos Norte y Colmenar Viejo no concluirán el 31 de marzo de 2027, como estaba previsto, sino el 30 de noviembre de ese mismo año. Una nueva prórroga de ocho meses que prolongará las dificultades de circulación en uno de los principales accesos a la Sierra Norte.
La reacción municipal pone de manifiesto una circunstancia especialmente llamativa: el Ayuntamiento asegura que ha tenido que enterarse por la prensa de una decisión administrativa que afecta directamente a sus vecinos, pese a que existía un compromiso previo de mantener reuniones periódicas de seguimiento con los municipios perjudicados por las obras.
La alcaldesa reclama explicaciones por una decisión que no se comunicó al Ayuntamiento
La alcaldesa de Soto del Real ha trasladado a la Dirección General de Carreteras su preocupación por la ausencia de información oficial sobre la evolución de los trabajos y, especialmente, sobre las modificaciones del calendario de ejecución.
Según explica el Ayuntamiento en su comunicado, el pasado 18 de febrero se celebró una reunión con representantes de la Dirección General de Carreteras en la que se abordó la necesidad de establecer una coordinación permanente entre la administración autonómica y los municipios afectados.
Durante aquel encuentro se planteó el compromiso de celebrar reuniones periódicas para conocer la evolución de las obras, anticipar posibles incidencias y analizar medidas que permitieran reducir las dificultades de movilidad.
Sin embargo, el Consistorio sostiene que desde aquella reunión no ha recibido ninguna nueva convocatoria ni comunicación oficial que le advirtiera del retraso hasta noviembre de 2027.
La publicación de Crónica Norte ha sido, por tanto, la vía por la que el Ayuntamiento ha conocido un cambio sustancial en la planificación de los trabajos.
Desde el Gobierno municipal se considera imprescindible que las administraciones locales dispongan de información anticipada para poder informar a los ciudadanos, gestionar las incidencias y trasladar a los responsables de las obras los problemas que se producen sobre el terreno.
La exclusiva de Crónica Norte destapó una nueva prórroga de ocho meses
La información publicada por Crónica Norte el 7 de octubre de 2026 desvelaba que la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras había aprobado formalmente una nueva ampliación del plazo de ejecución de las obras.
La decisión quedó reflejada el 6 de octubre en el Portal de la Contratación Pública de la Comunidad de Madrid, mediante una orden firmada el 30 de septiembre por el viceconsejero José María García Gómez.
Según la documentación analizada por este periódico, la prórroga responde a diferentes problemas técnicos y administrativos que han impedido mantener el calendario previsto.
Entre los principales obstáculos figuran:
- Los retrasos en el traslado de tendidos eléctricos, especialmente las instalaciones de I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, filial de Iberdrola, cuyos trabajos de retranqueo todavía no habían comenzado a finales de septiembre.
- Las dificultades relacionadas con las redes de telecomunicaciones, cuyos desvíos se ejecutaron con posterioridad a las fechas inicialmente previstas.
- La falta de disponibilidad de determinados terrenos, vinculada a los procesos de expropiación y gestión del suelo necesarios para ejecutar la ampliación.
- La necesidad de introducir nuevas modificaciones en el proyecto, derivadas de trabajos y precios no contemplados inicialmente.
El expediente administrativo también recoge que estas circunstancias no son imputables a Ferrovial Construcción, empresa adjudicataria de las obras.
La ampliación del plazo supone un nuevo capítulo en la accidentada trayectoria de esta infraestructura, cuyos trabajos comenzaron en febrero de 2021 y quedaron suspendidos apenas unas semanas después. No fue hasta abril de 2025 cuando se levantó la suspensión total, tras más de cuatro años de paralización.
Además, el proyecto ya había experimentado una modificación económica de 8,55 millones de euros en febrero de 2025, a la que se suma la tramitación de nuevos ajustes.
Soto del Real exige recuperar las reuniones de seguimiento con Carreteras
Más allá del retraso de ocho meses, el Ayuntamiento centra buena parte de su reclamación en la necesidad de establecer mecanismos efectivos de comunicación.
El Consistorio solicita expresamente que cualquier modificación relevante de los plazos de ejecución o de las condiciones de circulación de la M-607 sea comunicada previamente a los municipios afectados.
También reclama que se retomen las reuniones periódicas de seguimiento planteadas en febrero, con el objetivo de conocer directamente la evolución de los trabajos y poder trasladar las necesidades de los ciudadanos.
Esta coordinación resulta especialmente importante para municipios como Soto del Real, cuyos vecinos utilizan habitualmente la M-607 para desplazarse a sus puestos de trabajo, centros educativos, hospitales y otros servicios situados en Colmenar Viejo, Tres Cantos y el área metropolitana de Madrid.
El Ayuntamiento reconoce la importancia estratégica de la ampliación del tercer carril y las dificultades técnicas asociadas a una obra de estas características. Sin embargo, considera que esa complejidad no justifica la ausencia de una comunicación fluida entre administraciones.
Años de obras, retenciones y una solución que vuelve a alejarse
El nuevo retraso añade ocho meses de incertidumbre para los usuarios habituales de la M-607, una carretera que concentra importantes problemas de circulación, especialmente durante las horas punta.
La ampliación a tres carriles del tramo comprendido entre Tres Cantos Norte y la variante sur de Colmenar Viejo pretende mejorar la capacidad de la vía y reducir los habituales atascos que afectan a los desplazamientos entre Madrid y los municipios de la Sierra.
Sin embargo, la sucesión de paralizaciones, modificaciones del proyecto y ampliaciones de plazo ha retrasado considerablemente la llegada de esta mejora.
El Ayuntamiento de Soto del Real recuerda que durante los últimos meses ha realizado diferentes gestiones, tanto individualmente como en colaboración con otros municipios de la Sierra Norte, para reclamar medidas que permitan aliviar las retenciones.
Entre esas peticiones figuran una mejor planificación de los trabajos, información anticipada sobre los cortes de tráfico, la adopción de medidas para reducir las congestiones y el refuerzo de las alternativas de transporte público.
La falta de transparencia institucional, en el centro de la polémica
La carta de la alcaldesa incorpora ahora un nuevo elemento al debate sobre las obras de la M-607: la falta de comunicación de la administración responsable con los ayuntamientos que sufren sus consecuencias.
La publicación de la exclusiva de Crónica Norte ha evidenciado, según denuncia el Consistorio, que una decisión tan relevante como prolongar ocho meses una obra de estas características no había sido trasladada oficialmente al municipio.
El Ayuntamiento insiste en que seguirá realizando un seguimiento de los trabajos y reclamando medidas que permitan reducir las afecciones sobre la movilidad.
Mientras tanto, la fecha de finalización se desplaza al 30 de noviembre de 2027, y los conductores tendrán que seguir conviviendo con las retenciones y las limitaciones derivadas de unas obras cuya conclusión vuelve a alejarse.
La controversia ya no se limita únicamente a cuándo estará terminado el tercer carril. Ahora también se plantea por qué los ayuntamientos afectados tienen que conocer a través de una exclusiva periodística una decisión que debería formar parte de la coordinación habitual entre las administraciones públicas.
