El norte de Madrid se prepara para una transformación radical con el proyecto Parque Castellana, un ambicioso plan que soterrará el tráfico entre Sinesio Delgado y el Nudo Norte. Las obras, que avanzan a buen ritmo, permitirán que los vecinos disfruten de 70.000 metros cuadrados de nuevas zonas verdes y que el túnel esté operativo antes de que termine 2026.
El proyecto Parque Castellana de Madrid no es solo una obra de ingeniería, sino una intervención urbanística que busca suturar la brecha que históricamente ha dividido el entorno de las Cinco Torres y el Hospital La Paz de la Colonia de San Cristóbal. Con una longitud de 675 metros y una anchura de 90, este nuevo espacio en superficie se convertirá en un punto de encuentro para los residentes de Fuencarral-El Pardo, Chamartín y Tetuán.
La superficie resultante será un área continua donde el peatón será el protagonista. El diseño contempla la plantación de 787 nuevos árboles, que sumados a los que ya existen en la zona, crearán un bosque urbano de más de mil ejemplares. Además, se instalarán 38.000 arbustos para enriquecer el paisaje de este nuevo eje estructurante de la capital.
Avances en el túnel y calendario de obras
Durante una visita técnica realizada este 25 de febrero de 2026, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, confirmó que los trabajos marchan según lo previsto. Actualmente, la obra se desarrolla en tres frentes: la colocación de los 2.009 pilotes de contención (de los que ya se han instalado el 90 %), la instalación de la cubierta y la excavación del terreno, de donde se extraerán más de 208.000 metros cúbicos de tierra.
«Esta infraestructura permitirá circular por el paseo de la Castellana antes de que acabe este año», afirmó el regidor, destacando que en apenas ocho meses se ha ejecutado ya el 36 % de la obra. La gran noticia para los vecinos es que los trabajos de urbanización del parque en superficie comenzarán este mismo mes de abril, conviviendo con la fase final de construcción del túnel.
Espacios para el ocio, el deporte y el descanso
El diseño del parque se ha pensado para todas las edades. Contará con una gran plaza central formada por dos círculos: uno diáfano para eventos y otro coronado por una pérgola de 25 metros de diámetro cubierta de vegetación. Los vecinos podrán disfrutar de:
- Zonas de juegos infantiles y áreas de calistenia para hacer deporte al aire libre.
- Un circuito biosaludable y un quiosco-cafetería.
- Una fuente de chorros y un teatro al aire libre en forma de gradas de piedra.
- Una pérgola tecnológica en el extremo norte que generará energía mediante paneles fotovoltaicos.
Para integrar las bocas del túnel de forma estética, se han diseñado colinas suaves y jardines sobre las rampas, evitando que el impacto visual del tráfico afecte al entorno del parque.
Una solución subterránea para el tráfico
El objetivo principal de esta intervención de 110,2 millones de euros es desplazar el flujo de vehículos bajo tierra. El nuevo túnel contará con tres carriles por sentido y conectará directamente el tronco de la Castellana con el Nudo Norte (M-30, M-607, A-1 y M-11). Se han previsto accesos específicos desde Monforte de Lemos y Sinesio Delgado para asegurar que la movilidad local no se vea perjudicada.
Un detalle técnico relevante es que el túnel se ha diseñado en dos niveles. Esta decisión no es casual: permite conservar los árboles de mayor porte en el lateral este y deja preparada la infraestructura para una futura conexión con el desarrollo de Madrid Nuevo Norte y el barrio de Begoña. Mientras tanto, en la superficie, solo se permitirá la circulación de transporte público y tráfico local para acceder a los edificios.
Mejoras en las aceras y carril bici
La transformación no se limita al parque central, sino que alcanza a ambos márgenes del paseo de la Castellana. En el flanco este se construirá un carril bici bidireccional y segregado, mientras que en el lado oeste, junto a las cinco torres, se renovará completamente la pavimentación y se organizarán las bandas de aparcamiento.
Estas mejoras también llegarán a calles transversales como Daniel Vázquez Díaz o Manuel Caldeiro, donde se actualizarán las aceras y las marquesinas de autobús. Según palabras del alcalde, este proyecto forma parte de una estrategia para «mejorar la calidad de vida de los vecinos, vivan donde vivan», siendo una de las intervenciones más ambiciosas en la ciudad en las últimas dos décadas.
