El Ministerio de Transportes ha licitado el estudio para definir la prolongación de Cercanías hasta el Hospital Infanta Sofía, en San Sebastián de los Reyes, un proyecto que arrastra casi dos décadas de anuncios, parones y promesas incumplidas. Es un paso administrativo más, no el inicio de las obras, en una reivindicación que Algete y San Agustín de Guadalix llevan años esperando ver cumplida.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha el proceso para contratar la redacción del estudio informativo de la ampliación de Cercanías hasta el Hospital Infanta Sofía, en San Sebastián de los Reyes. El contrato tiene un presupuesto de 877.855 euros, IVA incluido, y un plazo inicial de ejecución de 24 meses.
Ese periodo no se limita a escribir el documento técnico: incluye también el acompañamiento durante toda su tramitación, hasta lograr la Declaración de Impacto Ambiental y la aprobación definitiva del estudio. Es decir, se trata de la fase previa e imprescindible antes de que cualquier máquina pueda empezar a mover tierra.
«Prioridad» a la prolongación hasta el Infanta Sofía
El objetivo del estudio es prolongar la línea férrea que hoy termina en la estación de Alcobendas/San Sebastián de los Reyes, por la que circula la línea C-4a, hasta llegar al hospital. Esa vía forma parte de la Red Ferroviaria de Interés General, y su ampliación implicaría, según los datos manejados hasta ahora, alargar el túnel ya existente y levantar una nueva estación junto al centro sanitario.
Antes de esta licitación, el propio Ministerio ya había encargado un estudio de viabilidad, redactado este mismo 2026 y centrado en la prolongación de Cercanías hasta San Agustín de Guadalix y Algete. Ese trabajo previo concluyó que la conexión hasta el Hospital Infanta Sofía es viable tanto técnica como económicamente, y recomendó darle prioridad frente a otras alternativas de la misma línea.
Inversión
Según ese estudio de viabilidad, la actuación completa requeriría una inversión aproximada de 137 millones de euros. A cambio, se calcula que unos 9.500 viajeros al día utilizarían el nuevo tramo, ahorrando de media unos diez minutos en sus trayectos habituales frente a los medios de transporte que usan ahora, principalmente el coche.
Ese ahorro de tiempo, sumado a la reducción del tráfico rodado y sus efectos asociados, arroja según el Ministerio una tasa interna de retorno social superior al 6%, muy por encima del 3% que se exige como umbral mínimo de rentabilidad para este tipo de proyectos.
Una reivindicación con casi dos décadas de historia
Para entender el alcance de este anuncio conviene mirar atrás. La ampliación de Cercanías hacia el norte de Madrid figuraba ya en el Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías 2009-2015, que contemplaba una doble vía electrificada con nuevas estaciones en Plaza Norte, San Sebastián de los Reyes Norte, Algete, Ciudalcampo y San Agustín de Guadalix. Aquel plan quedó paralizado por la crisis económica.
Desde entonces, alcaldes y plataformas vecinales de más de una decena de municipios del norte de la región han firmado cartas conjuntas, recogido miles de firmas y presentado mociones en distintos ayuntamientos para reclamar al Ministerio que retomara el proyecto. En diciembre de 2023, la alcaldesa de San Sebastián de los Reyes, Lucía S. Fernández, trasladó formalmente esa petición al Ministerio de Transportes, después de que todos los grupos municipales la convirtieran en declaración institucional a raíz de una moción de Izquierda Independiente.
En los últimos años, distintos planes de Adif habían dejado la conexión con Algete y San Agustín de Guadalix como una actuación posible, condicionada a la demanda ciudadana, y apuntaban ya entonces a ejecutar la obra por fases, empezando precisamente por el tramo hasta el hospital. La licitación actual encaja con ese planteamiento: primero la conexión con el Infanta Sofía, dejando abierta la puerta a extender después el servicio hacia Algete y San Agustín de Guadalix.
El proyecto lleva casi dos décadas apareciendo y desapareciendo de los planes ministeriales sin que ninguno de los plazos anunciados hasta ahora se haya cumplido. Esta licitación no garantiza una fecha de inicio de las obras: solo pone en marcha el estudio que, si se completa en los 24 meses previstos y supera los trámites ambientales, tendría que servir de base para una decisión posterior sobre cuándo y cómo se construye la ampliación.
Vecinos por Algete pide que la prolongación no se quede en el hospital
La agrupación local Vecinos por Algete ha recibido con buenos ojos la licitación del estudio, pero insiste en que no debe ser el punto final. Su portavoz, Sergio Velasco, considera que «cualquier mejora en la red de Cercanías es una buena noticia», aunque avisa de que sería un error convertir el Hospital Infanta Sofía en el destino definitivo de la línea.
La formación recuerda que el plan ferroviario 2009-2015 contemplaba llegar hasta Algete y San Agustín de Guadalix mediante dos ramales, con nuevas estaciones en Plaza Norte, San Sebastián de los Reyes Norte, Algete, Ciudalcampo-Santo Domingo y San Agustín de Guadalix, una alternativa que nunca llegó a ejecutarse pese a sucesivos anuncios ministeriales. Ya en julio de 2023, Vecinos por Algete reclamó al Gobierno que retomara esa prolongación tras las elecciones generales.
Velasco pide ahora que el estudio recién licitado se plantee «de forma que permita dar continuidad» a los dos ramales pendientes, y recuerda que Algete sigue siendo, en sus palabras, uno de los grandes municipios de la región sin conexión ferroviaria.
