El gobierno municipal propone al Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) la creación de un billete intermodal de al menos 10 viajes, que permita pagar al ciudadano por viaje realizado y no por el número de medios de transportes que se utilicen.
¿Cómo funcionaría?
El nuevo billete permitiría el intercambio modal entre Metro, Cercanías, Autobuses Interurbanos y EMT. Este billete habilitaría el cambio de modo sin coste añadido respetando un tiempo de transbordo de 90 minutos sin que una nueva validación, reste un viaje. la validez del título sería hasta el cambio del cuadro de tarifas.
En la reunión con el Consorcio que tuvo lugar este lunes 14 de septiembre, el Ayuntamiento puso encima de la mesa esta propuesta, que considera, tras los estudios técnicos realizados, económicamente asumible y que es similar a la que funcionan en otras ciudades europeas.
El Ayuntamiento considera además que esta medida cuenta con un gran apoyo ciudadano como se está demostrando en la página de participación decide.madrid.es, y en la que esta iniciativa cuenta con un amplio respaldo.
El viaje como tiempo de uso
La solución propuesta por el Ayuntamiento pasa por un título de viaje integrado, es decir, se trataría de entender el viaje no como cada etapa en un distinto operador sino entender el viaje como tiempo de uso de los operadores que integran el sistema de transporte público colectivo (EMT, Metro, Cercanías).
De esta manera, todas las validaciones que se hagan con posterioridad al primer acceso, independientemente de los medios utilizados, estarían incluidos en el coste de un viaje.
Los tipos de billetes actuales
La oferta de títulos de viaje actual del sistema de transporte público colectivo integrado en el CRTM se divide en los que tienen los viajes ilimitados: abono transportes en sus diferentes modalidades; y los que tienen limitados el número de viajes: sencillos, Metro Bus, Bus+Bus EMT, con el que se permite un transbordo a una línea de EMT en los 60 minutos posteriores a la primera validación.
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