El Paseo de la Castellana de Madrid contará con 13 kilómetros de carril bici sin reducir el espacio para los coches

13 km desde Atocha a Plaza de Castilla con 6,5 km por cada sentido, sin reducir el espacio para coches y aumentando las áreas peatonales

El Ayuntamiento de Madrid está poniendo en marcha la habilitación de un carril bici que recorra 13 kilómetros de la Castellana, 6,5 kilómetros en cada sentido, convirtiéndose en la principal vía ciclista de la capital, que permitirá reducir los niveles de contaminación sin reducir el espacio para coches.

El carril bici de Castellana sumará finalmente 13 kilómetros: 6,5 kilómetros en cada una de las direcciones segregados, coherentes, conectados, continuos y seguros. Esta nueva infraestructura irá desde Atocha hasta Plaza de Castilla, ‘convirtiéndose en la columna vertebral de la movilidad ciclista en Madrid, ya que todos los carriles bici existentes conectarán con él‘ según indican asociaciones ciclistas de la capital.

El proyecto se ha dividido en seis tramos de obra

El primero de ellos, al norte, será el primero en ejecutarse, comenzando las obras a finales de año. El tramo que va desde Plaza Castilla hasta Raimundo Fernández Villaverde cuenta con un presupuesto de 6 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses. Se trata del tramo más largo, con 2 kilómetros de recorrido a cada lado. Las siguientes fases se iniciarán a finales de 2022.

carril bici

Así, el trazado de la vía ciclista en este primer tramo (Plaza de Castilla-Raimundo Fdez. Villaverde) quedará configurado como dos carriles unidireccionales y segregados a ambos lados de la carretera central. La mayor parte de él discurre entre la franja de bulevar y la vía lateral del paseo. El carril alcanzará los dos metros de ancho y estará protegido entre las alineaciones de arbolado y los aparcamientos en batería de la vía lateral en la mayor parte de su recorrido. 

Mejora en la calidad medioambiental

Esta infraestructura va a permitir la mejora de la calidad ambiental disminuyendo hasta un 10% los desplazamientos que ahora se hacen en coche o moto. El trasvase modal se calcula teniendo en cuenta únicamente los vehículos cuyo origen y destino se encuentra en el eje de Castellana, lo que implica una reducción acumulada de más de 1 millón de kilómetros anuales en coche y la disminución de 187 toneladas de CO2 y 319.000 kilogramos de NOx.

Más espacio para peatones

El proyecto también se aprovechará para incrementar la movilidad peatonal, ya que irá acompañado del acondicionamiento de aceras y nuevos itinerarios.

Aurora Cancela Pérez
Aurora Cancela Pérezhttps://www.cronicanorte.es
Aurora Cancela Pérez, periodista, licenciada en Ciencias de la Información y vecina de Colmenar Viejo. Es redactora en Crónica Norte desde 2017. Apasionada de la información local y los viajes.

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
40,069FansMe gusta
7,865SeguidoresSeguir
40,069SuscriptoresSuscribirte

Puede Interesarle...

pronto descubrirás aquí algo nuevo...!!!